Projekt SupeRoweR czyli "rowero-motor" to projekt taniego w eksploatacji pojazdu (tanie i łatwo dostępne części zamienne) nie wymagającego żadnych rejestracji, ubezpieczeń oraz OC (stąd nazwa rowero-motor a nie motorower - którym oficjalnie nie jest) a na dodatek bardzo oszczędnego silnika spalinowego (spalanie niecałe 2 litry na 100 km przy odpowiednim ustawieniu iglicy). Średnia prędkość wynosi 30km/h, max 50 km, można nawet trochę więcej jednak należy pamiętać że ten silnik nie ma skrzyni biegów a więc wszystko odbywa się na 1 biegu w odczuciu dwójka lub trójka, z miejsca silnikiem nie da się ruszyć roweru a przy max prędkościach zużycie paliwa i samego silnika na wysokich obrotach jest dość spore. Ten pojazd użytkowany jest od listopada 2020 roku, wciąż rozbudowywany metodą prób i błędów.
Silnik spalinowy to nie jedyna funkcja tego pojazdu! Został on dostosowany do współczesnych warunków XXI wieku. Pojazd ten został naszpikowany wieloma różnymi modułami elektronicznymi.
Można by powiedzieć że jest to produkt Made in ZSRR ze względu na znaną radziecką konstrukcję silnika spalinowego 2T z lat 60'tych tzw."Krasny Oktyabr"
Made in China ze względu na to że części silnika oraz wiele innych elementów i modułów zostało wyprodukowanych w chińskich fabrykach.
Ale przede wszystkim jest on Made in Poland a to z tego względu że wyszedł w całości z polskiego garażu, spod rąk polaka, a jak wiemy polak potrafi a więc ręcznie wykonana maszyna to pewność że wszystko jest elegancko wykonane i dokręcone.
.jpg)
Ten pojazd użytkowany jest od listopada 2020 roku, wciąż rozbudowywany metodą prób i błędów.
Jest w pełni samowystarczalny, gdyż prąd czerpie za darmo z prądnicy w przedniej piaście więc prąd jest produkowany nawet podczas jazdy bez silnika, ,jest także zamontowany duży panel solarny na kufrze a więc prądu jest tak dużo że starczy go do zasilania wszystkich modułów, ładowania akumulatorów oraz zasilania smartfona i wideorejestratora. Jest też wbudowane gniazdo zapalniczki oraz USB a więc dostępne jest ładowanie smartfona.
Oficjalne logo SupeRoweR
Oglądaj wszystkie podróże tym pojazdem:
https://flesztech.blogspot.com/2024/05/podsumowanie-projektu-volty-voyager.html
Przy starcie trzeba najpierw rozpędzić się nogami a przy większych prędkościach silnik musi pracować na wysokich obrotach co wiąże się z nadmiernym zużyciem zarówno samych komponentów silnika jak i paliwa więc szybka jazda powyżej 50km/h nie jest ekonomiczna i nie wskazana. Najlepiej jeździ się w przedziale 25-35 km/h
Silnik spalinowy idealnie wspomaga trudne czy dalekie wielokilometrowe wyprawy bez obaw o koszty, gdyż spalanie to średnio 2 litry na 100 km.
Przewaga spalinówki nad elektrykiem to łatwo dostępne paliwo na każdej stacji paliw, wystarczy mieć ze sobą olej 2T do mieszanki a tankowanie może odbywać się bezpośrednio do baku, elektryka tak łatwo się nie podładuje co spalinówkę.
Może sam wygląd tego roweru nie jest perfekcyjny (patrząc na niego z bliska) lecz ma to swoje zalety jak np. uszczelnienie (klej na gorąca oraz taśma izolacyjna), aby był przygotowany na każdą porę roku a nawet ulewy. Jednak nie wygląda też najgorzej a całkiem niezłego wyglądu dodaje tu głównie kolorystyka czerni i czerwieni, w tym ozdoby odblaskowe, pojazd jest bardzo dobrze widoczny w nocy.
Modułów elektronicznych jest tak mnóstwo że takich rzeczy nie posiadają nawet standardowe motocykle czy skutery.
Sam rowero-motor odpala się najpierw kluczykiem (odblokowanie zapłonu i uruchomienie elektroniki) a potem odpalamy go "z kopyta" czyli pedałując.
W wyposażeniu są np, kierunkowskazy, światło stop, silny reflektor przedni z możliwością świateł długich (jako np. sygnalizacja) a oświetlenie może się załączać samo po zapadnięciu zmierzchu (gdyż jest wbudowany czujnik zmierzchu). Jest też klakson samochodowy. Jest także jako oddzielny moduł, system TPMS czyli bezprzewodowy system monitorowania ciśnienia w oponach a także temperaturę obydwu obręczy.
Nie brakuje różnych bajerów w tym np. efekt świetlny z serialu Knight Rider, który ma możliwość także uruchomienia świateł policyjnych, jest też elektroniczny dzwonek z możliwością wyboru dowolnego dźwięku (syrena alarmowa, policyjna, trąba elektrowozu, klakson samochodowy, itd.) może też pracować jako wzmacniacz samochodowy bluetooth. Nie brakuje różnorodnych gniazd typu gniazdo zapalniczki czy USB a to ze względu na to że pracuje tutaj napięcie 12 voltowe (jak w samochodach i motocyklach). W razie kradzieży pojazdu, zabezpieczają go niewidoczne gołym okiem znaki a także lokalizator GPS. Do standardowego wyposażenia należą wideorejestratory, tylny oraz przedni, nie zabrakło również porządnego systemu alarmowego uruchamianego pilotem i kluczykiem a aktywowanego poprzez zerwanie roweru z "obroży".
Jest też pełno przeróżnych wskaźników, prędkościomierz, obrotomierz, licznik motogodzin, termometry otoczenia oraz silnika (termostat), woltomierze ładowania i rozładowania, amperomierze ładowania i rozładowania, zegarek, higrometr, wskaźnik poziomu paliwa kontrolki pracy różnych podzespołów.
Rower służy nie tylko do jazd rekreacyjnych ale może służyć do przewozu ładunków, dzięki pojemnemu kufrowi. Dodatkowo oddzielnie posiada pełny zestaw narzędziowy oraz apteczkę pierwszej pomocy.
System zasilania jest dość skomplikowany, składa się z 3 pakietów akumulatorów, głównego i dodatkowego, oraz rezerwowych, wszystkie ładowane są prądnicą a także panelem solarnym znajdującym się na kufrze. W instalacji występuje kilka różnych napięć: 1,5, 3, 4.2, 5 oraz 12 volt (każde do czegoś innego)
Zobacz wszystkie tematy, zdjęcia oraz filmy:
https://flesztech.blogspot.com/2021/11/rowero-motor.html
Obejrzyj podróże tymi rowerami:
https://flesztech.blogspot.com/p/filmy-turystyczne.html
Wszystkie filmy o tym rowero motorze:
https://youtube.com/playlist?list=PLyX-877B4GrM1a21qpNz1hx1S0qz3e2qf
